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seaguardianさんは３９歳でここ１年間は月に２回程度のペースでラウンドしているとのことです。以下seaguardianさんからいただいた文章を基本的にはそのまま掲載させていただきました。 先日購入したZodiaの５６°は４６０ｇのＤ３でしたのでグリップに３ｇほど鉛を貼ってお気に入りのパーフェクトプロ、フルコードに代えてＤ２に仕上げ、更に別途、同じエストリックスツアーＸ（９０ｇ）の５２°を購入。こちらは長さが５６°と同じ３４．７５インチで４５０ｇのＣ８でしたので長くしてバランスを出そうと思いこちらもグリップ交換のついでに０．５インチのエクステンションを装着し４５３ｇのＤ２で仕上がりました。 練習場での感触はずっしりとしていて、ゲージやＭＴなどは溝を指で触っただけで如何にもスピンが掛かりそうな感触ですがゾディアは重めのヘッドを加速する事でスピンを掛けるイメージで、溝については特別な加工が施されているような感じでは有りません。但し普段はどんな番手で打ってもボールの跡すら残らない その後このウェッジについて色々と勉強し、ちょっとした仮説を思いつきましたのでお知らせします。 ご存知の通りこのウェッジは名古屋のＫＭゴルフプロデュースと言うメーカーの千葉文雄氏（チョイスやゴルフクラシックで名匠と紹介されています）がハンドメードで製造しているウェッジで型番はＺＳがクリーブランド系の顔のストレート、ＺＧがグースの有るブリジストンのジャンボモデルに似たタイプです。ＺＧは５３度と５８度のＡＷとＳＷのみですがＺＳは５２、５４、５６、５８、５９、６０度とロフトバリエーションが多数用意され、マスターズでトム・レーマンが５９度を使った事で有名になりました。ゾディアと言えば研磨を途中で止めたような荒削りな仕上がりが定番となっていますがメッキ処理できる程度まで綺麗に研磨してガンブルー＆シリコン（？）樹脂のようなもので仕上げたクリア加工仕様も存在するものの、まれにヤフーのオークションに出品される程度で商品として店頭に並んでいるのを見かけた事は殆どありません。 シャフトは三菱レーヨン製、エストリックス・ツアーＸ（イオン・プレーティング仕様）の７０ｇと９０ｇの２種類が用意されておりカタログにはそれ以外のシャフトは載っていませんが一部の流通ルートでＤＧバージョンが出回っているようです。 カタログ上のスペックはライ角が６３．５度〜６４度、長さが３４．７５インチ、バランスＣ８〜Ｃ９，重さが４２３〜４２９ｇ（７０ｇシャフト装着の場合）とあるだけでバンス角は不明ですし９０ｇシャフト装着の場合のクラブ重量やバランスがどちらのシャフトの場合なのかも明記されていません。下記のページのスペックは製造元が頒布しているカタログスペックをそのまま書き写しています。 http://store.yahoo.co.jp/monster/599075-s.html フォーラム新橋で手に入れたウェッジは４６０ｇのＤ３でして、また葛西のゴルフマジックなる小さな中古チェーン店で追加購入した新品の５２度が４５０ｇのＣ８、長さはどちらもカタログ通りの３４．７５インチでした。 フォーラムで小生が計量を頼んだ理由は本来、シャフトの裏側にシャフト名の「〜ツアーＸ」の後に「７０」なり「９０」と重量を表す数字が印刷されているはずなのにそれが無かったのでどちらのシャフトが入っているのだろうかと計量をお願いし「４６０ｇも有れば９０ｇのシャフトが刺さっているのでしょうね」、と言う結論に至り購入した次第です。ちなみにカタログ撮影に使われているシャフトも重量を表す数字が印字されていませんでした。 ヘッドを製造する段階でシャフト別に製作していないのであれば９０ｇシャフトを装着した時のクラブ重量は単純に７０ｇシャフトのカタログスペックにある重量＋２０ｇの４４３〜４４９ｇとなるはずですが手に入れたウェッジはそれぞれ単純計算より重かったのでシャフト別に作り分けていると思っておりました。ところが先日、タニタ製の料理用デジタル計量機とスイングバランサーを自由に使えるハカリで測定したところシャフトの裏に「９０」と印字された５６度のウェッジが４４７ｇのＣ９、同じシャフトの５２度のウェッジが４４０ｇのＣ８でして更に５２度のウェッジには通常より０．２５インチ長い３５インチバージョンが入荷しておりこれも４３９ｇのＣ９とバランスと総重量がきちんと管理されている様子でした。しかもクラブ重量はしっかり７０ｇシャフト装着モデルのカタログスペック重量＋２０ｇ程度です。 今回メールを書こうと思ったのは追加購入した５２度のウェッジの方にトラブルがありまして、先日初めてコースで使用したところ右にすっぽ抜けるシャンクのようなショットが続出し練習場でも同じような現象が出ていたので総重量が重いのかバランスが自分に合っていないか、自分の腕が悪いのかと思ったのですが念のため、ショップでライ角を測ったら７番アイアン並みの６１度になっており、慌てて６３．５度に調整した次第。余りにもフラットなため噛み気味のショットがトゥーから接地しフェースが開いてインパクトしていたようです。 その後いろいろなショップ等で同ウェッジに関して調べてみたのですが、ゾディアのウェッジは雑誌で取り上げられる機会が増えていますので「初期ロットにシャフト重量が印字されていないものがあるが中身は９０ｇのシャフトであり、かつカタログスペックよりバランスが出ていてクラブ重量の重いものが存在する」ということがわかりました。また若干けんまの段階でヘッド重量が軽くなった物にDGをさして市場に出ている物もあるようです。小生のように重めのグラファイトシャフトのアイアンを使っていればカタログスペック通りの９０ｇ、もっと軽いシャフトを使っている人なら同じく７０ｇとの相性は悪くないと思いますがスチールシャフトのユーザーにはシャフトを刺しなおすには若干無理の有るヘッド重量です。 ちなみに肝心の小生のウェッジはと言うと購入時のスペックが
長さがどちらも３４．７５インチだったのを直ぐにバランスの出ていない５２度のシャフトを０．５インチ延長し、５６度はグリップをお気に入りのパーフェクトグリップに替えるついでにバット側に３ｇの鉛を貼って
でしたが単純計算でヘッド重量が３１０ｇ以上有る事になるのでライ角調整と同時にバックフェースにドリルで２箇所の穴をあけて６ｇ程度調整し５６度の方の鉛を取って最終的には
となりました。小生のアイアンのバランスはＤ１で揃っており５番で３９８ｇ、ＰＷで４３４ｇですのでちょっとクラブ重量が飛んでますが短く持つ事の多いクラブですのでこれでも良いのかなと思います。 フォーラムの新橋でガンブルーを購入し、anserfreak読者情報のポニーローションを入手、ガンブルーの塗り方が悪くてムラが出来ても仕上げの荒いゾディアのウェッジではポニーローションを塗るとムラを伸ばして隠してくれるような効果が有るので大変に重宝しております。 |
かなりのバリエーションがあります